全媒体记者李璐瑶
近日，国家邮政局等九部委联合印发《关于国家邮政快递枢纽布局建设的指导意见》（以下简称《指导意见》）。鄂州与18座城市入列全球性国际邮政快递枢纽承载城市布局名单。
通江达湖不靠海，鄂州，这座人口仅百万、面积不足1600平方公里的中部小城，靠什么“越洋出海”？如何取长补短，链接世界？
答案离开不物流。
“小包裹”大发展
走进位于葛店经开区的中通快递鄂州转运中心，传输带上的包裹经机器快速扫码，按收货地址分送到不同“路口”后，滑入收集袋里，再送往千家万户。在这里，快件日均处理量约220万件，高峰期单日处理量超350万件，稳定带动就业1000余人。
这是我市不断刷新的“快递成绩单”之一。发展物流，是鄂州链接世界的契机。
“目前，全市有邮政快递企业26家，快递末端网点259个，从业人员4300余人。全市共有省级区域性分拨中心5个，日均中转量达400万件以上。”市邮政管理局副局长曾宁介绍，当前，随着我市“快递进村”工程加快实施，快递网络触角正逐步向基层延伸。
入库仪一扫，取件短信就自动发到村民手机上。在梧桐湖园区大垅村寄递物流综合服务站内，前来取件的村民络绎不绝。
自从村里有了快递网点，村民胡香云是往这里跑得最勤的人之一，“以前要到镇里拿快递，现在快递网点建在村里，拿快递很方便，我网购也越来越多。”拿着刚收到的快递，胡香云喜笑颜开。
“快递进村，助力农特产品‘走出去’。”曾宁说，截至目前，我市共建成村级寄递物流综合服务网点275个，村级快递建点率达100%，21个乡镇已实现寄递物流综合服务站全覆盖，3个区级寄递物流共配中心建成投用。沼山胡柚、鄂州鱼丸、涂镇蓝莓、峒山大米等名特优农产品，先后在花湖国际机场乘机“出省出海”，部分产品出口至欧美及东南亚国家。
截至6月底，鄂州邮政行业业务收入完成12.73亿元，同比增长68.73%；行业业务总量达17.19亿标准量，同比增长73.2%，业务总量增速居全省第一。
铁水联运辟新途
如何更好地实现各个要素之间的融合，是建设枢纽城市的关键课题之一。在鄂州，融合是陆海内外联动。
集装箱有序排列装卸，起重机挥舞钢铁长臂……7月17日清晨，在武汉铁路局武昌车务段鄂州北站三江港码头装车点，一船船进口铁矿石通过传送履带运送至鄂钢循环货物班列集装箱内，港口码头一派繁忙景象。
今年以来，该站充分依托长江港口优势，做强铁水联运，想方设法拓展货源渠道，实现增运上量。截至7月16日，该站已完成货物装车36121车、发运货物247.7万吨，同比分别增长5.6%、5.4%。
“这几年鄂州发展越来越好，我们不能拖后腿。”鄂州北站站长杨磊介绍，近年来，通过优化运输组织，武汉铁路局将两台机车的交接班地点改为鄂州北站，同时增加两台机车负责完成调车作业任务，大大提升了运输效率。今年3月，该站还新拓展了进口铁矿石“公转铁+散改集”项目，现已发出第110列专列。
数据显示，2023年，鄂州港口吞吐量3794万吨，铁路货运到发总量1734万吨，位居全省前列。
通达全球畅联世界
夜幕下的鄂州，是一座链接全球的不夜之城——每3分钟就有一架全货机在此起降，重新定义鄂州与世界的距离。这座拥有全球第四个、亚洲第一个专业货运枢纽机场的中部小城，正从“城市机场”向“机场城市”转变。
今年以来，花湖国际机场加速“织网”，累计开通货运航线75条，其中国内货运航线51条、国际货运航线24条，通达27个国际航点，驻场运营货运航司达15家，逐步搭建起覆盖全国的国内航线网络和辐射欧洲、北美、中东、亚洲、非洲的国际航线网络，空中丝路正由“串点连线”向“组网成面”转变。
丰富的航线网络也大大提升了机场的集货能力，日货邮吞吐量由年初的2000吨提高至2500吨，单日最高达到3300吨，国际货运航班由年初的每周40架次提高至每周170架次，机场国际货邮集散的规模效应正在初步显现。
花湖国际机场口岸开放，北区国际货站正式投用；全球最大的B747-8F全货机获批起降；机场雷达管制间隔由10千米缩小至6千米；“一键报关”机制使快件出口通关效率提升26%……花湖国际机场的一个个运营“剪影”，彰显着其强大的国际货运保障能力。
截至8月7日，花湖国际机场今年国际货邮吞吐量突破10万吨、货邮吞吐总量突破50万吨，紧随上海浦东、广州白云、深圳宝安、北京首都机场四大机场，排名升至全国第五。
“鄂州，正全力支撑湖北打造国内大循环的重要节点和国内国际双循环的重要枢纽，助力中部地区崛起。”市委书记、市人大常委会主任孙兵表示，货运枢纽机场对于鄂州这座城市而言，交通体系重组了城市价值，而产业将再造城市价值。
鄂州，腾飞正当时。
编辑：谈听
