近日，大冶特钢主办高端模具钢国产化产业链融合研讨会。近50家科研院校、模具产业链企业、服务机构和协会的专家、负责人参加研讨会。
模具素有“工业之母”“效益放大器”之称。中国模具工业协会常务副会长兼秘书长秦珂指出，历经40多年的发展，中国模具工业从产品到市场、从企业到科技都发生了翻天覆地的变化。中国现已成为世界压铸模具的主要生产基地。
大冶特钢党委书记、总经理刘文学在致辞中表示，在模具钢领域，大冶特钢不断加大研发投入，在已经建成的特冶锻材基地基础上，启动了三期技改项目，新增25吨大型真空感应炉等特种冶炼、锻造装备。组建了一支由行业资深专家领衔、专业技术人才为骨干的研发团队，专注于模具钢的新材料研发、工艺改进和性能优化。近年来，研发出多系列高性能压铸模具钢产品，满足了市场对高品质、高精度、长寿命模具的需求。
“大型热作模具尺寸大、形状复杂，对模具材料和制造技术要求极高。国内高端热作模具钢基本被国外垄断。”上海交通大学材料科学与工程学院教授顾剑锋表示，“通过对比目前国内主要进口的欧洲某品牌商各项性能指标，大冶特钢开发的两种大型压铸模具钢有更优异的性能。利用该材料制作的模具一次压铸成型将几十个车架零件集成为一个整体，大幅提升生产效率，车体重量降低30％，制造成本下降40％，能满足目前汽车行业对模具材料的需求，为实现进口替代打下了坚实基础。”
中特泰来模具技术有限公司总经理卢伟炜介绍，某新能源汽车制造企业使用大冶特钢高端模具钢材料，应用于一体化大型压铸模具浇口镶件定模，已经生产1.4万模次，产品表现优于国际先进水平。
会议认为，新能源汽车压铸模具行业正处于快速发展的黄金时期，随着新能源汽车市场的蓬勃兴起，对轻量化、高性能压铸模具的需求日益增长，这为特钢企业带来了前所未有的发展机遇，同时也带来了诸多挑战。一方面，市场对模具钢的性能要求不断提高，另一方面，在全球竞争格局下，需要模具产业链不断提升自主创新能力，突破国外技术封锁，加快高端模具钢国产化进程。（通讯员 朱友松 记者肖琼）
编辑：熊鹰
